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應用泡沫瀝青就地冷再生“四新”技術(shù)修復公路

開(kāi)挖破損路面、運走廢料、加溫拌和新料、將冒著(zhù)青煙的高溫材料運到工地、攤鋪、壓實(shí)……這是原先修復瀝青公路的場(chǎng)景。而如今，這種傳統觀(guān)念已被徹底顛覆，諸暨市應用先進(jìn)的“四新”技術(shù)和先進(jìn)設備，破損公路路面實(shí)現了就地“翻新”。
 　　近日，一支看上去模樣有些奇形怪狀的“機械化部隊”，出現在省道杭金線(xiàn)分水嶺路段上，隨著(zhù)機聲的隆隆響起，原先坑洼破碎的瀝青路面轉眼之間變成了一條平整結實(shí)的新車(chē)道，這著(zhù)實(shí)吸引了好多過(guò)往路人的眼球。
 　　諸暨市公路管理局相關(guān)負責人說(shuō)，這是他們最新引進(jìn)的泡沫瀝青就地冷再生“四新”技術(shù)，該技術(shù)在浙江省處于領(lǐng)先地位，在紹興地區各縣市中是首次應用。
 　　正在現場(chǎng)指導施工的該項目研究組主要成員、同濟大學(xué)教授拾方治介紹，泡沫瀝青就地冷再生是當前修復瀝青公路的先進(jìn)技術(shù)，它采用就地冷再生機等設備，將病害路面銑刨、破碎，添加少量新料，在常溫下與泡沫瀝青一次性拌和，壓實(shí)成型后，成為路面柔性基層。該技術(shù)可以將切削下來(lái)的瀝青混凝土路面廢料100%就地再生循環(huán)利用，大幅度減少了新材料的采運和加溫時(shí)的燃料消耗，避免了廢料運輸和堆放處置，能有效節約資源、減少環(huán)境污染；施工過(guò)程全部實(shí)現機械化，工效高且生成路面抗疲勞性能好，不易產(chǎn)生網(wǎng)裂，有效減少滲水，尤其適應江南多雨環(huán)境；與以往傳統路面大修相比，可以節省工程成本20％以上，縮短施工工期30%至40%。
 　　該項目施工隊長(cháng)胡國祥說(shuō)，施工機械由瀝青槽灌車(chē)、就地再生機、平地機、壓路機、儲水車(chē)等先進(jìn)大型設備組成，他們將用這套設備完成公路修復4.6公里。
 　　在施工現場(chǎng)，就地再生機勻速前進(jìn)，15分鐘時(shí)間就“翻新”了60多米公路。拾方治說(shuō)，在滿(mǎn)負荷狀態(tài)下，這套設備一天能完成5000至6000平方米修復，若是8米寬的路面，一天可修復600至700米。按此計算，傳統施工方式下2個(gè)月的工程量，現在只要40天就可完成了。
 　　泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)符合“節能、減排、低碳、環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)”的時(shí)代精神，它適用于一般公路、城市道路以及高等級公路的維修改造及升級，具有很大的推廣應用價(jià)值。